Varianta pentru traficul greu, ĂŽn atentia PrimĂŁriei TĂŽrgu Neamt

• a fost reactualizatĂŁ valoarea investitiei • conducerea Ministerului Transporturilor a fost schimbatĂŁ, ĂŽnsĂŁ primarul Decebal ArnĂŁutu sperĂŁ cĂŁ va primi, totusi, finantare • „nu putem sĂŁ realizĂŁm aceastĂŁ investitie din bugetul local“, sustine seful executivului tĂŽrgnemtean •

Varianta ocolitoare, pentru devierea traficului greu din zonele centrale ale orasului TĂŽrgu Neamt, a revenit ĂŽn atentia alesilor locali care au hotĂŁrĂŽt reactualizarea studiului de fezabilitate pentru acest obiectiv de investitii. Proiectul de hotĂŁrĂŽre a fost initiat de primarul Decebal ArnĂŁutu care a consemnat, ĂŽn expunerea sa de motive, anexatĂŁ proiectului: „În baza fondurilor promise si a unei contributii locale s-a ofertat, contactat si ĂŽnceput lucrarea - varianta ocolitoare, trafic greu, oras TĂŽrgu Neamt, judetul Neamt - ĂŽn scopul scoaterii traficului de tranzit din zonele centrale ale orasului. În lipsa unei variante ocolitoare, strĂŁzile centrale s-au deteriorat datoritĂŁ traficului greu de tranzit, care este foarte intens si nu poate fi directionat pe alte trasee. AceastĂŁ recalculare se impune si datoritĂŁ faptului cĂŁ prin adresa nr. 10951 din 22.06.2006 ĂŽnaintatĂŁ de Compania NationalĂŁ de AutostrĂŁzi si Drumuri Nationale din România SA s-a solicitat cuprinderea obiectivului ĂŽn bugetul acesteia, dar ĂŽn noua sa formĂŁ, la o nouĂŁ valoare“. Durata de executie ar urma sĂŁ fie de 12 luni calendaristice, iar valoarea totalĂŁ a investitiei se ridicĂŁ la circa 371 de miliarde de lei vechi, fiind luate ĂŽn calcul preturile la cursul euro din 13 martie 2007. Cele 371 miliarde de lei vechi reprezintĂŁ costul amenajĂŁrii celor 5 kilometri de drum prevĂŁzuti ĂŽn proiect pentru varianta ocolitoare, rezultĂŽnd o cheltuialĂŁ medie de circa 74 miliarde de lei vechi pentru un kilometru. Traseul pe care se realizeazĂŁ obiectivul porneste de pe podul de la Humulesti, cuprinde strada Castanilor, situatĂŁ pe malul stĂŽng al rĂŽului Ozana, pĂŽnĂŁ la intersectia cu DN 15B, si continuĂŁ cu strada Mihai Viteazu, care asigurĂŁ legĂŁtura ĂŽntre DN 15B - Bulevardul Stefan cel Mare si DN 15C - strada MĂŁrĂŁsesti. În ce priveste caracteristicile constructive, strada Castanilor, drum national de categoria a III-a, cu o lungime de 4,4 km, va avea douĂŁ benzi de circulatie de cĂŽte 3,5 m fiecare, cu benzi de ĂŽncadrare de 0,25 m, adiacente carosabilului. Strada Mihail Sadoveanu are o lungime de 0,75 km, iar lĂŁtimea carosabilului va fi de 7 m, cu douĂŁ benzi de circulatie, si va avea trotuare cu o lĂŁtime de 1,5 m pe fiecare laturĂŁ. Pe amplasamentul variantei ocolitoare nu sĂŽnt necesare exproprieri de terenuri. La ultima sedintĂŁ a Consiliului Local, cĂŽnd s-a aprobat reactualizarea studiului de fezabilitate pentru varianta ocolitoare, primarul Decebal ArnĂŁutu venise cu vesti de la Bucuresti. „Am depus la Ministerul Transporturilor studiul pentru varianta ocolitoare, consideratĂŁ prioritate la investitii. AsteptĂŁm sursa de finantare rapidĂŁ si scoaterea la licitatie a lucrĂŁrilor de cĂŁtre Compania NationalĂŁ a Drumurilor. Am fost la ministrul Radu Berceanu si am stat de vorbĂŁ mai mult timp“, a spus Decebal ArnĂŁutu consilierilor locali, ĂŽn sedinta din 28 martie. De atunci, lucrurile s-au schimbat pe la Bucuresti, au apĂŁrut noi ministri ĂŽn Guvern, inclusiv la Ministerul Transporturilor, dar primarul ArnĂŁutu crede cĂŁ existĂŁ, ĂŽn continuare, sanse ca investitia de la TĂŽrgu Neamt sĂŁ obtinĂŁ finantare din capitalĂŁ. „Proiectul este la Ministerul Transporturilor si ĂŽnclin sĂŁ cred cĂŁ va fi luat ĂŽn considerare. Problema este de finantare, nu putem sĂŁ realizĂŁm aceastĂŁ investitie din bugetul local, sperĂŁm sĂŁ primim fonduri prin Ministerul Transporturilor sau Compania NationalĂŁ a Drumurilor“, a declarat primarul din TĂŽrgu Neamt.