„Nu mortu’ e vinovat“

• „Accidentul nu a avut o cauzĂŁ exclusivĂŁ, iar de aceastĂŁ datĂŁ nu mortu’ e vinovat. Evenimentul a fost provocat de lipsa frĂŽnei atĂŽt pe convoiul de vagoane cĂŽt si pentru locomotivĂŁ“, a declarat Ioan Popescu, seful ITM Neamt, referindu-se la tragedia feroviarĂŁ de la fabrica de ciment de la Tasca • furtunele de aer de la instalatia de frĂŽnare fuseserĂŁ inversate cu cele de la instalatia de basculare • accidentul s-a soldat cu 2 morti si pagube de 14 milioane de lei •

Inspectoratul Teritorial de MuncĂŁ Neamt a finalizat ancheta ĂŽn cazul accidentului de muncĂŁ din luna septembrie, de la Tasca, soldat cu doi morti. Documentatie va fi transmisĂŁ spre avizare cĂŁtre Inspectia Muncii Bucuresti, dupĂŁ care pĂŁrtile implicate vor afla sanctiunile dispuse. „Accidentul nu a avut o cauzĂŁ exclusivĂŁ, iar de aceastĂŁ datĂŁ nu mortu’ e vinovat. Evenimentul a fost provocat de lipsa frĂŽnei atĂŽt pe convoiul de vagoane cĂŽt si pentru locomotivĂŁ. Garnitura era cu frĂŽnĂŁ pneumaticĂŁ, ce nu a functionat datoritĂŁ unei erori determinatĂŁ de lipsa de aer, prin inversarea furtunelor de aer de pe instalatia de frĂŽnare pe cea de basculare. DupĂŁ ce cercetarea noastrĂŁ va fi avizatĂŁ se vor face publice sanctiunile dispuse de noi, iar cele penale apartin Parchetului Bicaz. SĂŽnt responsabilitĂŁti clare atĂŽt la cele douĂŁ societĂŁti implicate, Unicom Bucuresti si Carpatcement, cĂŽt si la persoanele care au avut activitate ĂŽn acea noapte“, a declarat Ioan Popescu, seful ITM Neamt. Pentru stabilirea cauzelor tragediei au fost efectuate expertize tehnice feroviare, s-au fĂŁcut mĂŁsurĂŁtori si au fost audiate multe persoane. Desi inspectorii de muncĂŁ nu au fĂŁcut referiri foarte clare, cel mai probabil cea mai mare parte de vinĂŁ apartine firmei proprietarĂŁ a garniturii de tren cu instalatia de frĂŽnare defectĂŁ. Evenimentul a avut loc ĂŽn noaptea de 11/12 septembrie 2008, ĂŽn jurul orei 3.30. DouĂŁ trenuri, unul ĂŽncĂŁrcat cu calcar si altul gol, aflat ĂŽn statia de descĂŁrcare, s-au ciocnit pe linia feratĂŁ, la statia uzinalĂŁ Tasca. Mecanicul Marin Debona, de 56 de ani, pensionat dar reangajat la Unicom Bucuresti, a decedat pe loc. Simion Cardas, de 46 de ani, salariat al Carpatcement, a sĂŁrit din tren, dar a decedat ĂŽn urma leziunilor suferite. Accidentul s-a produs ĂŽn timpul unui transport de la cariera de calcar Bicaz Chei cĂŁtre fabrica de ciment de la Tasca. Personalul de locomotivĂŁ a constatat cĂŁ nu poate efectua frĂŽnarea separatĂŁ a vagoanelor ĂŽn statia Tasca din interiorul fabricii de ciment, unde pe sine era o navetĂŁ descĂŁrcatĂŁ. Atunci mecanicul de locomotivĂŁ a hotĂŁrĂŽt sĂŁ opreascĂŁ convoiul numai prin frĂŽnarea locomotivei, ĂŽnsĂŁ garnitura nu a reactionat si s-a izbit de naveta goalĂŁ. În cabina locomotivei se aflau 4 persoane: un mecanic de locomotivĂŁ, un ajutor mecanic de locomotivĂŁ, acarul statiei Bicaz-Chei (toti trei angajati ai firmei Unicom Tranzit Bucuresti si un lĂŁcĂŁtus mecanic, angajat al Carpatcement). Ajutorul de mecanic de locomotivĂŁ si acarul statiei Bicaz-Chei s-au retras ĂŽn sala masinii, fiind protejati de motoarele existente ĂŽn acel spatiu. Au fost avariate 42 de vagoane, din care 30 deraiate, si 50 de metri linie cale feratĂŁ, pagubele fiind estimate la circa 14.000.000 lei.