LOCUL BLESTEMAT CURBA FELESTILOR

• curba de la Felesti a curmat multe vieti si a nenorocit multi oameni • viteza soferilor care ajung acolo din ambele sensuri este principalul vinovat • localnicii sĂŽnt socati de grozĂŁviile vĂŁzute • politistii trag semnale de alarmĂŁ cu privire la conducerea preventivĂŁ • soferi de TIR sau chiar personalitĂŁti politice au „pĂŁtit-o“ ĂŽn zonĂŁ •

Un loc blestemat, asa numesc oamenii din zonĂŁ portiunea de lĂŽngĂŁ cĂŁtunul Felesti a drumului national ce leagĂŁ estul si vestul judetului. Este vorba despre binecunoscuta „curbĂŁ a mortii“ din DN 15 D. Periodic, aici se ĂŽntĂŽmplĂŁ nenorociri, multi oameni murind sau rĂŁmĂŽnĂŽnd nenorociti pe viatĂŁ. Nimeni nu contestĂŁ periculozitatea curbei, ĂŽnsĂŁ accidentele grave sau foarte grave continuĂŁ sĂŁ aibĂŁ loc adesea, ca un lait-motiv. Cauza principalĂŁ o reprezintĂŁ viteza, ĂŽn special atunci cĂŽnd carosabilul este umed, dar si depĂŁsirile sau, pur si simplu, neatentia soferilor duc la alte carnagii. DacĂŁ toate acestea sĂŽnt puse ĂŽn conditii de noapte sau ceatĂŁ, este lesne de ĂŽnteles ce se ĂŽntĂŽmplĂŁ. Periculozitatea acestui sector de drum vine dintr-un fenomen care poate fi explicat foarte simplu. Curba ĂŽn cauzĂŁ ĂŽncheie, pentru soferii care circulĂŁ dinspre Roman spre Piatra Neamt, un sector foarte lung de drum drept, unde posesorii de autoturisme, de regulĂŁ, „ĂŽncearcĂŁ“ puterea motoarelor si vitezele maxime. Venind dinspre Piatra cĂŁtre Roman, conducĂŁtorii auto circulĂŁ o portiune destul de lungĂŁ ĂŽn pantĂŁ, iar apoi pot sĂŁ-i „dea pedale“ ĂŽntrucĂŽt asfaltul este bun si drumul destul de drept. „Supriza“ vine ĂŽn curba deosebit de periculoasĂŁ, unde mai ales soferii de prin alte pĂŁrti, cei fĂŁrĂŁ experientĂŁ sau aflati la volanul TIR-urilor ĂŽsi dau seama cĂŁ trebuie sĂŁ frĂŽneze violent. Subvirate sau supravirate, masinile ies ĂŽn decor, fie prin dreapta, fie prin stĂŽnga directiilor de deplasare, ajungĂŽnd invariabil ĂŽn acelasi loc: pomii de pe marginea drumului.

Martorii

DovadĂŁ a celor afirmate anterior stĂŁ, ca prim martor, pe partea stĂŽngĂŁ a sensului Felesti-Dulcesti, chiar la iesirea din curbĂŁ, un plop bĂŁtrĂŽn, care a trecut prin multe „lupte“, ĂŽn special cu camionagiii. Numai anul acesta, copacul a oprit cĂŽteva TIR-uri dar si masini mici, ajungĂŽnd sĂŁ fie, efectiv, sfĂŽsiat ĂŽn douĂŁ. Arborele poate fi considerat un „monument“ si a devenit chiar un fel de loc de pelerinaj pentru soferii nu prea grĂŁbiti. Coaja plopului poartĂŁ cicatricile deselor ciocniri, ĂŽn jur rĂŁmĂŽnĂŽnd numeroase alte vestigii ale accidentelor petrecute aici. Parbrizuri sfĂŁrĂŽmate, fragmente din faruri, stopuri sau semnalizĂŁri, tot soiul de bucĂŁti din plastic de la masini zac ĂŽmprĂŁstiate pe cĂŽteva zeci de metri pĂŁtrati. Copacul, martor al multor incidente sĂŽngeroase, ar putea sĂŁ cadĂŁ la prima vĂŽntoasĂŁ mai puternicĂŁ, devenind el ĂŽnsusi un pericol pentru participantii la trafic. Alti martori ai coliziunilor tragice sĂŽnt oamenii care se ĂŽncĂŁpĂŁtĂŽneazĂŁ sĂŁ rĂŁmĂŽnĂŁ ĂŽn putinele case ale unui cĂŁtun „pe moarte“, Felesti. De regulĂŁ, spun acestia, linistea aparentĂŁ este spulberatĂŁ brusc de cĂŽte un scĂŽrtĂŽit asurzitor de frĂŽne, dupĂŁ care urmeazĂŁ bubuitura si apoi se asterne iarĂŁsi linistea. RĂŁzvan BĂŁlan ne-a povestit cĂŁ atĂŽt el cĂŽt si putinii vecini au asistat la scene groaznice. „Soferii merg «ca nebunii», ĂŽn special cĂŽnd vin de pe linia dreaptĂŁ. Unii nu ĂŽsi dau seama de gradul de periculozitate al curbei si frĂŽneazĂŁ prea tĂŽrziu. Altii depĂŁsesc aiurea, peste linia continuĂŁ si ajung sĂŁ moarĂŁ. Chiar ĂŽn fata casei noastre s-a ĂŽntĂŽmplat un asemenea accident. Trebuie ca noi, cei de aici, sĂŁ-i ajutĂŁm sau sĂŁ-i scoatem pe multi, desi nu este deloc plĂŁcut sĂŁ vezi imaginile alea“, spune RĂŁzvan BĂŁlan.
Acesta fĂŁcea referire la o tragedie de iarna trecutĂŁ, cĂŽnd un bĂŁrbat din comuna FĂŁurei a decedat, fiul acestuia, adolescent, a ajuns ĂŽn stare gravĂŁ la spital, la fel ca un consĂŁtean al celor doi. Cauza accidentului, petrecut pe timp de ceatĂŁ, a fost o depĂŁsire neregulamentarĂŁ din partea lui Ion Lupu, ĂŽn vĂŽrstĂŁ de 47 de ani, domiciliat ĂŽn satul Climesti, aflat la volanul autoturismului Dacia 1310, ĂŽnmatriculat NT 02 FAL, masina intrĂŽnd pe contrasens si zdrobindu-se de un autocamion Mercedes, care circula regulamentar. TIR-ul, ĂŽnmatriculat SJ 02 FUW, era condus de cĂŁtre Daniel Muresan, din ZalĂŁu. Impactul a fost atĂŽt de violent ĂŽncĂŽt Dacia sĂŁtenilor din FĂŁurei a ajuns un morman de fiare contorsionate. Ionut Lupu, ĂŽn vĂŽrstĂŁ de 15 ani, din comuna FĂŁurei, fiul soferului, a fost diagnosticat cu politraumatism, plagĂŁ contuzĂŁ orbitarĂŁ si traumatism toraco-abdominal, fiind suspect de rupturĂŁ de splinĂŁ. Claudiu Vetrice, ĂŽn vĂŽrstĂŁ de 28 de ani, din FĂŁurei, a suferit de asemenea un politraumatism, cu traumatism cranio-cerebral acut deschis, traumatism toracic si abdominal si traumatism de umĂŁr.

Accidente... VIP

Chiar si senatorul de Iasi, Dan Cârlan, a vĂŁzut, la propriu, „moartea cu ochii“ ĂŽn curba de la Felesti. Parlamentarul, ales pe listele „Aliantei DA“, a decis sĂŁ nu tinĂŁ aceastĂŁ terifiantĂŁ experientĂŁ pentru sine si s-o ĂŽmpĂŁrtĂŁseascĂŁ ĂŽntregii lumi, prin intermediul blogului propriu, „http://dancarlan.blogspot.com“. Pe 5 octombrie, cĂŽnd s-a petrecut totul, alesul iesenilor era ĂŽn masinĂŁ (un Peugeot 407 Paladine) cu sotia, ĂŽntorcĂŽndu-se de la TarcĂŁu, de la aniversarea celor 82 de ani ĂŽmpliniti de cĂŁtre mama sa, domiciliatĂŁ ĂŽn comuna nemteanĂŁ. „Mama a ĂŽmplinit azi 82 de ani. Prilej cu care m-am nĂŁscut a doua oarĂŁ“, au fost cuvintele din titlul textului postat pe Internet de senator. Dan Cârlan detaliazĂŁ toate ĂŽmprejurĂŁrile care l-au adus ĂŽn ipostaza de victimĂŁ a unui accident rutier, cu amĂŁnunte socante si... ĂŽn ĂŽmprejurĂŁrile date, de „rĂŽsu’-plĂŽnsu“. „Eram cu Peugeotul 407, de care sĂŽnt la fel de ĂŽndrĂŁgostit, dupĂŁ doi ani, ca si ĂŽn prima zi. Ploua torential, uneori cu draci. Între Piatra Neamt si Roman, o Dacie sede frumos pe sant. Semn cĂŁ nu-i de glumit cu asfaltul ud. Mai merg douĂŁ minute si, pe stĂŽnga, un Renault bej iesit pe cĂŽmp, foarte de curĂŽnd. BĂŁnuiesc asta (cĂŁ-i de curĂŽnd), pentru ca «EL» tocmai o strĂŽnge la piept pe «EA», ĂŽn ploaie, pe marginea soselei, ĂŽncercĂŽnd sĂŁ o linisteascĂŁ. Îmi spun, ĂŽn gĂŽnd, ceva de genul «ce v-a apucat, fratilor, pe toti?!?». N-apuc sĂŁ primesc rĂŁspunsul: ĂŽn timp ce eram chiar ĂŽn dreptul norocosilor scĂŁpati din Renaultul de Cluj, din curba din fata mea apare de-a curmezisul un Logan, ĂŽn plin derapaj de spate, cĂŁlare pe banda mea de mers!! Cu vitezĂŁ si hotĂŁrĂŽt sĂŁ vinĂŁ peste noi. CĂŁtanĂŁ bĂŁtrĂŽnĂŁ, sofer de 21 de ani, aplic regulamentul: volanul strĂŽns teapĂŁn, din pozitia «10 si 10 minute», nu miscĂŁri bruste, nu frĂŽnĂŁ la fund, ci doar atĂŽt cĂŽt nu risti ruperea aderentei. Trag treptat spre limita dreaptĂŁ a drumului, adicĂŁ spre stejarul de pe sant. Nici o sansĂŁ de scĂŁpare: izbitura fermĂŁ a Loganului ĂŽn roata mea din stĂŽnga fatĂŁ, apoi o secundĂŁ de ĂŽntuneric, apoi trei pocnituri ca de puscĂŁ (sau, mai binecunoscute, ca pocniturile de artificii grele, apropiate de zgomotul pungilor de hĂŽrtie umflate si sparte ĂŽn pumn) - ne-au explodat ĂŽn jurul nostru air-bagurile“, istoriseste senatorul „internaut“, Dan Cârlan.

Legea si noi

Din punct de vedere legal, curba de la Felesti este semnalizatĂŁ corespunzĂŁtor, atĂŽt pe un sens, cĂŽt si pe celĂŁlalt. Pentru persoanele care circulĂŁ de la Roman spre Piatra, ĂŽn afara indicatorului de „curbĂŁ deosebit de periculoasĂŁ“, mai existĂŁ o serie de panouri, ce interzic depĂŁsirea, presemnalizeazĂŁ un drum alunecos si au un aditional referitor la cĂŁderile de precipitatii. Din sens opus, panoul de „curbĂŁ deosebit de periculoasĂŁ“ este la fel de vizibil, avĂŽnd si un aditional ĂŽn acelasi scop. Politistii de la „Circulatie“ au atras ĂŽn nenumĂŁrate rĂŽnduri atentia cu privire la respectarea conditiilor de drum si au „pĂŁzit“ zonele de risc. Inspectorul Iulian CloscĂŁ, seful Compartimentului Drumuri Nationale-Europene din cadrul Biroului Politiei Rutiere Roman, a declarat cĂŁ, ĂŽn ceea ce priveste DN 15D, existĂŁ o serie de zone periculoase, unde soferii ar trebui sĂŁ fie mult mai vigilenti. „Respectarea normelor de circulatie pe drumurile publice poate duce la evitarea unor accidente grave. Soseaua Roman-Piatra Neamt a fost, ĂŽn decursul anului 2008, marcatĂŁ de evenimente soldate cu persoane decedate sau rĂŁnite. Viteza si neatentia sĂŽnt principalii factori. Zona Felesti-Dulcesti este una de risc“, a afirmat politistul. Acum, mai ales cĂŁ vine iarna, oamenii legii atrag atentia cu privire la faptul cĂŁ zona de risc rĂŁmĂŽne de... risc. Chiciura, poleiul si zĂŁpada pot conduce la alte nenorociri.

CASETÃ:

De mentionat cĂŁ si soseaua DN2 - E85 ocupĂŁ un nefericit loc fruntas, ĂŽn topul arterelor de circulatie periculoase din judet. Oamenii legii au ĂŽntocmit o hartĂŁ, ĂŽn care se vede cĂŁ sectorul „europenei“, de la Secuieni pĂŽnĂŁ la Tupilati, traversĂŽnd Romanul, este „ĂŽnrosit“, semn al numeroaselor tragedii care au avut loc. Macabra statisticĂŁ a fost fĂŁcutĂŁ ĂŽn cadrul campaniei „Stop accidentelor rutiere! Viata are prioritate!“. De mentionat cĂŁ statisticile aratĂŁ cĂŁ printre cele mai periculoase categorii de participanti la trafic se numĂŁrĂŁ conducĂŁtorii auto tineri, sub 30 de ani, precum si pietonii ĂŽn vĂŽrstĂŁ de peste 50 de ani. Ca alte „puncte fierbinti“ existĂŁ sectoare de drumuri nationale si europene la Secuienii Noi, GherĂŁiesti si Botesti. Între Roman si Piatra, ĂŽntreg sectorul dintre Horia si FĂŁurei este presĂŁrat de cruci si troite ridicate ĂŽn memoria celor care au murit. Macabru, dar adevĂŁrat, unele victime si-au pierdut viata chiar izbindu-se de asemenea monumente funerare.