Autostrada, la Sfîntuã' Asteaptã
• ministrul Transporturilor a fãcut publicã lista prioritãtilor de infrastructurã rutierã pentru 2015-2016 • în cei doi ani, în Moldova nu se va misca nimic în acest sens • decizia a atras nemultumi • „Este dovada clarã a faptului cã PSD nu iubeste Moldova si nici judetul Neamt“, a declarat deputatul PNL Mugur Cozmanciuc • deputatul Cãtãlin Drãgusanu spune cã ar trebui sã existe un echilibru în împãrtirea banilor pentru astfel de proiecte • „ÃŽn 25 de ani Moldova ar fi trebuit sã aibã mãcar un drum civilizat“, a declarat Mihai Apopii, presedintele CCI Neamt • Nici judetul Neamt, dar nici regiunea Moldovei, nu se regãsesc în lista prioritãtilor de infrastructurã rutierã pe 2015-2016, prezentatã ieri de Ioan Rus, ministrul Transporturilor. Demnitarul a declarat în 2016 se va putea circula pe tronsoanele Sibiu-Nãdlac, Cluj-Bors, Cluj-Tîrgu Mures, Tîrgu Mures-Fãgãras, Sibiu-Fãgãras, Fãgãras-Brasov si cã sigur România va avea încã 250 de kilometri de autostradã la finele anului 2016. Nu a fãcut nici o referire la autostrada Ungheni-Iasi-Tîrgu Neamt-Tîrgu Mures, dar nici la tronsonul DN 15 Piatra Neamt-Bacãu. Asadar, Neamtul si Moldova nu apar în prioritãtile Ministerului Transporturilor în urmãtorii doi ani. O sansã ar mai exista, în sensul cã premierul Victor Ponta a declarat cã Master Planul pe Transport trebuie aplicat doar pe baza unui consens pe minimum zece ani între toate fortele politice si nu înainte de a fi prezentat si presedintelui României. Asta înseamnã cã lucrurile s-ar putea schimba dacã alesii din judetele Moldovei vor pune umãrul pentru a-i convinge pe cei care împart banii cã si regiunea pe care o reprezintã are nevoie de drumuri moderne. Mugur Cozmanciuc, presedintele PNL Neamt, este de pãrere cã lista de prioritãti prezentatã ieri este o dovadã clarã a faptului cã PSD nu iubeste Moldova, si nici judetul Neamt. „Dacã PSD ar fi dorit cu adevãrat ca anul 2018 sã fie anul în care Marea Unire sã nu fie sãrbãtoritã doar ca moment festiv, ci ar fi dorit o apropiere realã, mai mare si concretã de Republica Moldova, atunci s-ar fi construit aceste culoare de autostradã care sã lege Chisinãul de Bruxelles. Un astfel de traseu sigur va trece si prin judetul Neamt. Reluãm aceeasi pozitie, si indiferent de cine va fi la guvernare sînt necesare douã culoare de autostradã care sã lege Nordul de Sud si Estul de Vest, iar în acest sens fiecare om politic cãruia îi pasã de interesul national trebuie sã priveascã aceste proiecte ca pe o parte a unui proiect de tarã si nu ca pe niste decizii administrative luate atunci cînd te afli temporar într-o functie. Judetul Neamt are nevoie sã fie parte a unui program de tarã, un program în care autostrada care leagã Moldova de Ardeal si de Europa sã treacã prin Neamt, judetul are nevoie de investitii care sã ducã la crearea de locuri de muncã. Un judet nu se poate dezvolta si nu poate atrage investitori fãrã o infrastructurã corespunzãtoare. Culoarele de autostrazi est-vest si nord-sud trebuie sã aibã punctul de intersectie în judetul Neamt“, a declarat deputatul Cozmanciuc. Deputatul Cãtãlin Drãgusanu, care a introdus douã amendamente la Legea Bugetului pe 2015, unul pentru modernizarea tronsonului Bacãu-Piatra Neamt, celãlalt pentru prioritizarea autostrãzii Ungheni-Iasi-Tîrgu Mures, ambele respine în plen, afirmã cã trebuie sã existe mai multã implicare a parlamentarilor din Moldova. Alesul nemtean a precizat cã le-a oferit ocazia colegilor din zona Moldovei sã sustinã amendamentele sale, însã nu toti s-au aflat de aceeasi parte a baricadei. „Ideea generalã vizavi de acest Master Plan în transporturi era ca, dupã ce el a fost prezentat în Comisia de specialitate a Camerei Deputatilor, sã urmeze o perioadã de amendare a lui, dupã care sã se batã în cuie ce trebuie fãcut în perioada urmãtoare, astfel încît indiferent de cine va veni la putere sã fie obligat sã urmeze strategia stabilitã de comun cu toate fortele politice. Eu am atras atentia, cînd s-a dezbãtut bugetul, asupra alocãrii deficitare de resurse pentru acest Master Plan si cã zona Moldovei nu trebuie lãsatã în planul secundar cînd e vorba de dezvoltarea infrastructurii. Acest Master Plan este un document care trebuie sã permitã dezvoltarea echilibratã a tuturor zonelor din România. Ministrul Rus a spus în anumite medii cã ori luãm o decizie în ceea ce priveste infrastrucra rutierã si o ducem la bun sfîrsit, ori stãm permanent într-o dezbatere pe marginea acestor investitii si nu se va ajunge la nici un rezultat. Problema este una politicã asupra cãreia politicul trebuie pînã la urmã sã decidã“, a declarat deputatul Drãgusanu.
Autostrãzile pot salva Moldova de la sãrãcie
Camera de Comert si Industrie Neamt a demarat un proiect intitulat „Salvati Moldova de la sãrãcie“, prin care s-a fãcul apel pentru strîngerea de semnãturi în scopul realizãrii de autostrãzi, drumuri expres, dar si repararea celor existente. Agentii economici cu cele mai mari cifre de afaceri din judet au rãspuns apelului care viza mediul de afaceri din toate judetele Moldovei, cea mai sãracã zonã din tarã. „180 de firme din judetul Neamt cu cifra de afaceri cea mai mare, care au nevoie de transport, care realizeazã export sau import, au semnat petitia pe care o voi depune mîine (astãzi, 14 ianuarie 2015 - n.r) la Guvern, Ministerul Transporturilor si Presedentie. Este un demers al tuturor camerelor de comert din Moldova, unele, cum ar fi Bacãul, unde sînt agenti economici mai multi, si mai mari, au strîns de exemplu mai multe semnãturi. Important este nu numãrul, ci ceea ce cerem, toti fiind interesati sã se facã ceva pentru realizarea unei retele de transport, care reprezintã în cele din urmã o investitie în viitor. Este nevoie de o rezolvare a acestei probleme care ne doare în mod aparte. ÃŽn 25 de ani Moldova ar fi trebuit sã aibã mãcar un drum civilizat“, a declarat Mihai Apopii, presedintele CCI Neamt. Actiunea a fost generatã de situatia alarmantã a economiei judetelor Moldovei, reducerea îngrijorãtoare a numãrului locurilor de muncã corelatã cu numãrul mic de locuri de muncã nou create, depopularea localitãtilor si a judetelor, precum si lipsa investitiilor, cresterea numãrului de firme desfiintate, sau numãrul mic de firme nou înfiintate. La rîndul sãu, presedintele Consiliului Judetean Neamt, Constantin Iacoban, e convins cã succesul unui astfel de proiect stã în puterea parlamentarilor. „Noi sîntem aici, pe plan local si astfel de decizii se iau la centru, unde se regãsesc parlamentarii. Acolo se concentreazã puterea! Pentru realizarea unui astfel de proiect, trebuie o gîndire tehnicã si hotãrîrea privind realizarea acestor importante retele de circulatie nu s-a luat de azi, de ieri. Important este de unde începe drumul si punctul de pornire poate fi stabilit de cãtre parlamentari. La momentul actual, foarte important este ca drumul sã înceapã de aici, din Moldova. Pentru asta trebuie sã lupte deputatii si senatorii, ca sã lase ceva în urma lor. Pînã sã se întîmple sã se realizeze proiectul,
s-ar putea sã se mai schimbe culorile politice, dar ce rãmîne dupã o legislaturã se vede, iar oamenii si-au pus sperante în cei pe care i-au votat si care au datoria moralã de a nu-i dezamãgi“, a declarat seful legislativului judetean, Constantin Iacoban.
|
Autentificare
