„Nu mortu’ e vinovat“

• „Accidentul nu a avut o cauzďż˝ exclusivďż˝, iar de aceastďż˝ datďż˝ nu mortu’ e vinovat. Evenimentul a fost provocat de lipsa frďż˝nei atďż˝t pe convoiul de vagoane cďż˝t si pentru locomotivďż˝“, a declarat Ioan Popescu, seful ITM Neamt, referindu-se la tragedia feroviarďż˝ de la fabrica de ciment de la Tasca • furtunele de aer de la instalatia de frďż˝nare fuseserďż˝ inversate cu cele de la instalatia de basculare • accidentul s-a soldat cu 2 morti si pagube de 14 milioane de lei •

Inspectoratul Teritorial de Muncďż˝ Neamt a finalizat ancheta ďż˝n cazul accidentului de muncďż˝ din luna septembrie, de la Tasca, soldat cu doi morti. Documentatie va fi transmisďż˝ spre avizare cďż˝tre Inspectia Muncii Bucuresti, dupďż˝ care pďż˝rtile implicate vor afla sanctiunile dispuse. „Accidentul nu a avut o cauzďż˝ exclusivďż˝, iar de aceastďż˝ datďż˝ nu mortu’ e vinovat. Evenimentul a fost provocat de lipsa frďż˝nei atďż˝t pe convoiul de vagoane cďż˝t si pentru locomotivďż˝. Garnitura era cu frďż˝nďż˝ pneumaticďż˝, ce nu a functionat datoritďż˝ unei erori determinatďż˝ de lipsa de aer, prin inversarea furtunelor de aer de pe instalatia de frďż˝nare pe cea de basculare. Dupďż˝ ce cercetarea noastrďż˝ va fi avizatďż˝ se vor face publice sanctiunile dispuse de noi, iar cele penale apartin Parchetului Bicaz. Sďż˝nt responsabilitďż˝ti clare atďż˝t la cele douďż˝ societďż˝ti implicate, Unicom Bucuresti si Carpatcement, cďż˝t si la persoanele care au avut activitate ďż˝n acea noapte“, a declarat Ioan Popescu, seful ITM Neamt. Pentru stabilirea cauzelor tragediei au fost efectuate expertize tehnice feroviare, s-au fďż˝cut mďż˝surďż˝tori si au fost audiate multe persoane. Desi inspectorii de muncďż˝ nu au fďż˝cut referiri foarte clare, cel mai probabil cea mai mare parte de vinďż˝ apartine firmei proprietarďż˝ a garniturii de tren cu instalatia de frďż˝nare defectďż˝. Evenimentul a avut loc ďż˝n noaptea de 11/12 septembrie 2008, ďż˝n jurul orei 3.30. Douďż˝ trenuri, unul ďż˝ncďż˝rcat cu calcar si altul gol, aflat ďż˝n statia de descďż˝rcare, s-au ciocnit pe linia feratďż˝, la statia uzinalďż˝ Tasca. Mecanicul Marin Debona, de 56 de ani, pensionat dar reangajat la Unicom Bucuresti, a decedat pe loc. Simion Cardas, de 46 de ani, salariat al Carpatcement, a sďż˝rit din tren, dar a decedat ďż˝n urma leziunilor suferite. Accidentul s-a produs ďż˝n timpul unui transport de la cariera de calcar Bicaz Chei cďż˝tre fabrica de ciment de la Tasca. Personalul de locomotivďż˝ a constatat cďż˝ nu poate efectua frďż˝narea separatďż˝ a vagoanelor ďż˝n statia Tasca din interiorul fabricii de ciment, unde pe sine era o navetďż˝ descďż˝rcatďż˝. Atunci mecanicul de locomotivďż˝ a hotďż˝rďż˝t sďż˝ opreascďż˝ convoiul numai prin frďż˝narea locomotivei, ďż˝nsďż˝ garnitura nu a reactionat si s-a izbit de naveta goalďż˝. ďż˝n cabina locomotivei se aflau 4 persoane: un mecanic de locomotivďż˝, un ajutor mecanic de locomotivďż˝, acarul statiei Bicaz-Chei (toti trei angajati ai firmei Unicom Tranzit Bucuresti si un lďż˝cďż˝tus mecanic, angajat al Carpatcement). Ajutorul de mecanic de locomotivďż˝ si acarul statiei Bicaz-Chei s-au retras ďż˝n sala masinii, fiind protejati de motoarele existente ďż˝n acel spatiu. Au fost avariate 42 de vagoane, din care 30 deraiate, si 50 de metri linie cale feratďż˝, pagubele fiind estimate la circa 14.000.000 lei.