BIR PE MASINI DE 433 DE MILIARDE

• aceasta este suma pe care nemtenii au plãtit-o la Fisc pentru a fi proprietarii unei masini • ca taxã de primã ďż˝nmatriculare (valabilã de la 1. 01. 2007 pďż˝nã la 1. 07. 2008) au fost achitati 193 de miliarde • taxa de poluare (valabilã de la 1. 07. 2008 pďż˝nã la 15 decembrie 2008) a costat 238 de miliarde • dupã ce birul s-a triplat, de la 15 decembrie 2008, s-au mai plãtit doar 2, 6 miliarde • suma totalã amintitã a fost achitatã de 6. 773 de nemteni •

Taxa de poluare, achitatã de nemteni la ďż˝nmatricularea masinilor este manã cereascã pentru bugetul de stat. Cu toate modificãrile de titulaturã, dar si de cuantum, aceasta reprezintã una din cele mai bune surse de atragere a banilor la bugetul de stat. De la instituirea taxei, 1 ianuarie 2007 si pďż˝nã 1 ianuarie 2009, nemtenii au plãtit aproximativ 43, 3 milioane de lei ron (433 de miliarde de lei vechi). „ďż˝n perioada 1 ianuarie 2007 - 1 iulie 2008, cďż˝t a fost taxa de primã ďż˝nmatriculare ďż˝ncasãrile au fost de 19, 3 milioane de lei ron. De la 1 iulie 2008 a devenit taxã de poluare, iar pďż˝nã pe 15 decembrie ďż˝ncasãrile au fost de 23, 8 milioane de lei ron, de la un numãr de 6. 773 de plãtitori. ďż˝n ultimele douã sãptãmďż˝ni din 2008 cuantumul taxei s-a triplat si ďż˝ncasãrile au fost de 262. 891 de lei ron“, a declarat Cristina Ionescu, purtãtor de cuvďż˝nt al Directiei de Finante Neamt. Putini nemteni au acceptat sã plãteascã birul la valoare triplatã deoarece ďż˝n unele cazuri se ajungea ca masina ďż˝n sine sã valoreze mai putin decďż˝t birul la stat. Cu toate acestea au fost si persoane care au dorit sã-si ďż˝nmatriculeze masina. ďż˝n numai douã sãptãmďż˝ni, pďż˝nã la ďż˝ncheiarea anului trecut, 76 de nemteni au achitat taxa triplã si au scos din buzunar, ďż˝n medie, aproximativ 3. 459 de lei noi (aproape 1. 000 de euro de masinã). Timp de doi ani, nemtenii au cotizat la pusculita statului nu mai putin de 43, 3 milioane de lei noi (433 miliarde de lei vechi).
Taxa de ďż˝nmatriculare a masinii a intrat ďż˝n vigoare de la integrarea Romďż˝niei ďż˝n Uniunea Europeanã. Timp de un an si jumãtate s-a numit taxã de primã ďż˝nmatriculare, dupã care a devenit taxã de poluare. Teoretic, aceasta din urmã era mai micã decďż˝t prima si avantaja persoanele care-si aduceau masini rulate din spatiul UE. Noul bir era destul de accesibil, astfel cã toatã lumea a cãutat sã-si aducã masini de „afarã“, avďż˝nd ďż˝n vedere faptul cã erau fiabile si ieftine. Cďż˝nd guvernantii au vãzut cã tara se umple de ciururi, dar mai ales cã banii de la bugetul de stat sďż˝nt din ce ďż˝n ce mai putini, au luat mãsura de a tripla taxa. Menitã a stopa importul de masini, hotãrďż˝rea a dus la ample miscãri de stradã, de care nimeni nu s-a mai sinchisit deoarece se produceau exact ďż˝ntre douã guvernãri. Noul executiv a dat promisiuni ferme cã va lua ďż˝n discutie si taxa de ďż˝nmatriculare dupã data de 15 ianuarie 2009. Pďż˝nã atunci cozile la ghiseele Fiscului au devenit amintire deoarece de la ďż˝nceputul lui 2009 si pďż˝nã acum unul, cel mult doi nemteni pe zi ďż˝si mai plãtesc taxa pentru ďż˝nmatricularea masinii.