BIR PE MASINI DE 433 DE MILIARDE

• aceasta este suma pe care nemtenii au plãtit-o la Fisc pentru a fi proprietarii unei masini • ca taxã de primã ĂŽnmatriculare (valabilã de la 1. 01. 2007 pĂŽnã la 1. 07. 2008) au fost achitati 193 de miliarde • taxa de poluare (valabilã de la 1. 07. 2008 pĂŽnã la 15 decembrie 2008) a costat 238 de miliarde • dupã ce birul s-a triplat, de la 15 decembrie 2008, s-au mai plãtit doar 2, 6 miliarde • suma totalã amintitã a fost achitatã de 6. 773 de nemteni •

Taxa de poluare, achitatã de nemteni la ĂŽnmatricularea masinilor este manã cereascã pentru bugetul de stat. Cu toate modificãrile de titulaturã, dar si de cuantum, aceasta reprezintã una din cele mai bune surse de atragere a banilor la bugetul de stat. De la instituirea taxei, 1 ianuarie 2007 si pĂŽnã 1 ianuarie 2009, nemtenii au plãtit aproximativ 43, 3 milioane de lei ron (433 de miliarde de lei vechi). „În perioada 1 ianuarie 2007 - 1 iulie 2008, cĂŽt a fost taxa de primã ĂŽnmatriculare ĂŽncasãrile au fost de 19, 3 milioane de lei ron. De la 1 iulie 2008 a devenit taxã de poluare, iar pĂŽnã pe 15 decembrie ĂŽncasãrile au fost de 23, 8 milioane de lei ron, de la un numãr de 6. 773 de plãtitori. În ultimele douã sãptãmĂŽni din 2008 cuantumul taxei s-a triplat si ĂŽncasãrile au fost de 262. 891 de lei ron“, a declarat Cristina Ionescu, purtãtor de cuvĂŽnt al Directiei de Finante Neamt. Putini nemteni au acceptat sã plãteascã birul la valoare triplatã deoarece ĂŽn unele cazuri se ajungea ca masina ĂŽn sine sã valoreze mai putin decĂŽt birul la stat. Cu toate acestea au fost si persoane care au dorit sã-si ĂŽnmatriculeze masina. În numai douã sãptãmĂŽni, pĂŽnã la ĂŽncheiarea anului trecut, 76 de nemteni au achitat taxa triplã si au scos din buzunar, ĂŽn medie, aproximativ 3. 459 de lei noi (aproape 1. 000 de euro de masinã). Timp de doi ani, nemtenii au cotizat la pusculita statului nu mai putin de 43, 3 milioane de lei noi (433 miliarde de lei vechi).
Taxa de ĂŽnmatriculare a masinii a intrat ĂŽn vigoare de la integrarea României ĂŽn Uniunea Europeanã. Timp de un an si jumãtate s-a numit taxã de primã ĂŽnmatriculare, dupã care a devenit taxã de poluare. Teoretic, aceasta din urmã era mai micã decĂŽt prima si avantaja persoanele care-si aduceau masini rulate din spatiul UE. Noul bir era destul de accesibil, astfel cã toatã lumea a cãutat sã-si aducã masini de „afarã“, avĂŽnd ĂŽn vedere faptul cã erau fiabile si ieftine. CĂŽnd guvernantii au vãzut cã tara se umple de ciururi, dar mai ales cã banii de la bugetul de stat sĂŽnt din ce ĂŽn ce mai putini, au luat mãsura de a tripla taxa. Menitã a stopa importul de masini, hotãrĂŽrea a dus la ample miscãri de stradã, de care nimeni nu s-a mai sinchisit deoarece se produceau exact ĂŽntre douã guvernãri. Noul executiv a dat promisiuni ferme cã va lua ĂŽn discutie si taxa de ĂŽnmatriculare dupã data de 15 ianuarie 2009. PĂŽnã atunci cozile la ghiseele Fiscului au devenit amintire deoarece de la ĂŽnceputul lui 2009 si pĂŽnã acum unul, cel mult doi nemteni pe zi ĂŽsi mai plãtesc taxa pentru ĂŽnmatricularea masinii.