Baricada pe drumul national, la Agapia

Starea proasta a drumurilor i-a adus pe nemteni la exasperare. Satui sa dea prin gropi cu masinile si neĂŽntelegĂŽnd lipsa de reactie a autoritatilor, cu atĂŽt mai mult cu cĂŽt acestea sĂŽnt des prezente ĂŽn zona - unde se deruleaza un proiect cu finantare europeana - locuitorii din comuna Agapia au recurs la o forma inedita de protest. Astfel, ĂŽn noaptea de 28 spre 29 august, circa 60 de cetateni ai localitatii au blocat traficul pe DN 15D, la intrare ĂŽn Agapia, unde au descarcat doua remorci cu balastru. Forma mai putin obisnuita prin care si-au manifestat nemultumirile - la care au anuntat, nu demult, ca vor recurge si cetatenii din TĂŽrgu Neamt - a vizat sensibilizarea autoritatilor judetene, ĂŽn vederea alocarii de fonduri pentru reparatia drumului, aflat ĂŽntr-o avansata de degradare.
„Gropile sĂŽnt la tot pasul. Este aproape imposibil sa circulam pe aceasta sosea, fara sa avem defectiuni la masini“, a spus unul dintre protestatari. Nemultumitii au declarat ca asteapta un raspuns clar din partea Prefecturii Neamt si ca, ĂŽn caz contrar, vor bloca din nou drumul.
La fata locului au venit si reprezentantii Politiei TĂŽrgu Neamt, drumul fiind eliberat cu ajutorul unui excavator, ĂŽn jurul orei 3.
„A fost un protest spontan al localnicilor nemultumiti de starea drumului DN 15. Oamenii au asteptat ca autoritatile sa se tina de cuvĂŽnt, ĂŽnsa acest lucru nu s-a ĂŽntĂŽmplat. Ei au sperat ca problema drumului sa se rezolve pĂŽna la 15 iulie. Cum acest lucru nu s-a ĂŽntĂŽmplat, oamenii au iesit ĂŽn strada. Au fost ĂŽn jur de 50-60 de cetateni, sateni si angajati ai Primariei care au blocat drumul ĂŽn semn de protest. Nu a existat nici un act de agresiune, oamenii folosind un camion si o masina de balast. Contestatarii au vrut sa atraga atentia mass-mediei si celor din conducerea judetului cu privire la starea acestui drum. Nu au existat incidente, iar domnul prefect, prezent la fata locului, a promis ca lucrurile se vor rezolva. De altfel, au fost prezenti mai multi reprezentanti ai drumurilor nationale si judetene, precum si oameni de afaceri din comuna“, a declarat un politist care a vegheat ca actiunea sa se desfasoare fara incidente.
Cine este vinovat?
Prefectura Neamt stia si nu prea despre protestul cetatenilor din Agapia, ĂŽnsa subprefectul Vasile Sendrea a declarat ca vina apartine Ministerului Transporturilor, Constructiilor si Turismului (MTCT) care a tot amĂŽnat ĂŽncheierea unor formalitati. „La cĂŽte drumuri proaste sĂŽnt ĂŽn Neamt, ce s-ar ĂŽntĂŽmpla daca ar fi blocate toate? Stiu doar ca este vorba despre o formalitate la Ministerul Transporturilor, astfel ĂŽncĂŽt drumul sa fie prins pentru finantare“, a subliniat subprefectul Sendrea. Mai multe amanunte am aflat de la Romica Rotaru, vicepresedinte al Consiliului Judetean Neamt: „În 2004, drumul spre Agapia si Varatec a fost predat MTCT de catre CJ, potrivit unui protocol semnat de cele doua parti. A fost data si o HotarĂŽre de Guvern, semnata, ĂŽn acest sens, de ministrul de atunci, Miron Mitrea. Exista o nota ĂŽn care se inventariaza toate bunurile - drumurile, podurile, podetele - semnata de Directia Regionala de Drumuri si Poduri Iasi si de CJ Neamt. Dar, nici la ora actuala, Ministerul Transporturilor nu a cesionat Companiei de Drumuri aceste obiective, drumul neaflĂŽndu-se ĂŽn inventarul Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi. Din cĂŽte am auzit, protocolul de cesionare este la Ministerul de Finante. Am purtat discutii cu reprezentantii Regionalei de la Iasi, precum si cu cei ai Societatii Drumuri Nationale Neamt. Ei vor sa ĂŽnceapa repararea drumului, dar nu au cum, din moment ce nu figureaza ĂŽn scripte“.
Am ĂŽncercat sa-l contactam pe primarul comunei, Vasile Cucos, ori pe altcineva din executivul local, dar, din pacate, ĂŽncercarile noastre au esuat. La primarie nu a raspuns nimeni, iar telefonul mobil al primarului era ĂŽnchis. Probabil, toata suflarea din Primaria Agapia era pe teren pentru a rezolva problema.
Desi considerata zona turistica de referinta pentru judetul Neamt, Agapia a intrat ĂŽntr-un impas de nedepasit. Iar drumurile, foarte degradate, nu sĂŽnt singura problema. La 15 ianuarie 2005, aici a fost ĂŽnceputa implementarea unui proiect cu finantare europeana, prin Programul PHARE 2002. Putea fi un succes, ĂŽnsa neseriozitatea constructorului si consultantului - selectati prin licitatie internationala - ca si lipsa de reactie a Ministerului Integrarii Europene l-au condus cu pasi siguri spre esec.
Proiectul privind „Reabilitarea zonei turistice Manastirea Agapia“ trebuia finalizat la 15 iulie 2006, dar, pĂŽna la aceasta data, nu fusesera terminate decĂŽt 20% din lucrari. A primit termen de gratie pĂŽna ĂŽn octombrie, dar cele mai optimiste pronosticuri sĂŽnt ca executia ar putea ajunge pĂŽna la un indulgent 50 %. Din pacate, situatia va duce la pierderea finantarii, valoarea totala a proiectului fiind de 4.785.000 de euro, din care partenerii europeni asigura fonduri nerambursabile de 66,66%. Pentru continuarea lucrarilor, ar trebui gasite resurse locale, perspectiva deloc ĂŽmbucuratoare pentru autoritati.