Taximetria, ĂŽncotro?

Taximetria, ca serviciu de utilitate publicĂŁ, este reglementatĂŁ prin Legea nr. 38/ 2003 care stabileste cum se organizeazĂŁ, se autorizeazĂŁ si se controleazĂŁ aceastĂŁ activitate.
Din 2003 si pÎnã În prezent, pe plan legislativ au intervenit o serie de modificãri la nivel european care, cu ocazia integrãrii României În comunitate, au trebuit preluate În legislatia nationalã.
Principala prevedere vizeazĂŁ scoaterea transportului local public de persoane de sub autoritatea Ministerului Transporturilor si organizarea acestuia sub autoritatea Ministerului Administratiei si Internelor.
Din aceastĂŁ perspectivĂŁ, dar si datoritĂŁ aparitiei unor disfunctionalitĂŁti ĂŽn sistemul de organizare a taximetriei la nivelul localitĂŁtilor, se impune modificarea unor prevederi ale Legii 38/ 2003 operatiune care este ĂŽn curs de finalizare.
Legea 38/ 2003, privind transportul ĂŽn regim de taxi si ĂŽn regim de ĂŽnchiriere, nu poate fi modificatĂŁ ĂŽnainte de finalizarea Legii privind transportul local, lege care este, ĂŽn prezent, ĂŽn lucru la Camera Deputatilor si care va fi aprobatĂŁ pĂŽnĂŁ la finele lunii februarie.
Functie de prevederile legii respective, vor fi operate modificĂŁri ale Legii 38/2003. DupĂŁ cum decurg dezbaterile ĂŽn comisii, legea respectivĂŁ modificatĂŁ va intra ĂŽn vigoare la finele lunii martie.
PĂŽnĂŁ atunci, activitatea de taximetrie va fi autorizatĂŁ si va functiona dupĂŁ legea si normele existente.
PĂŽnĂŁ atunci ĂŽnsĂŁ, autoritĂŁtile locale, respectiv PrimĂŁriile si Consiliile locale au obligatia sĂŁ supravegheze desfĂŁsurarea taximetriei conform legilor si normelor existente.
Zilele acestea, unii taximetristi din Roman mi-au adus la cunostintĂŁ unele deficiente cu care se confruntĂŁ ĂŽn practicarea meseriei ĂŽn acest municipiu.
În primul rînd, se reclamã tratamentul discriminator la care sînt supusi taximetristii independenti în comparatie cu taximetristii de firmã, în ce priveste activitatea de dispecerat -taxi.
DupĂŁ cum se stie, pentru a primi autorizatie - taxi trebuie fĂŁcutĂŁ dovada cĂŁ taximetristul respectiv este racordat la un dispecerat - taxi. Dovada este un contract ĂŽncheiat cu un operator - dispecer.
La Roman, un astfel de contract costĂŁ 150-200 lei pe lunĂŁ, ceea ce este mult, pentru a asigura unui taximetrist comenzile transmise prin statia radio.
Unii operatori- dispeceri, pe post de „bĂŁieti destepti“, profitĂŽnd de prevederile legii privind existenta contractului, elibereazĂŁ dovezi de „racordare“ la dispecerat, contra sumei de 50 lei pe lunĂŁ, fĂŁrĂŁ ca acest racord sĂŁ existe ĂŽn mod real, prostind astfel functionarii primĂŁriei, care transformĂŁ o cerintĂŁ realĂŁ ĂŽntr-o formalitate.
Asa-zisa dispecerizare a unor taximetristi romascani, pentru suma de 50 lei / lunĂŁ, nu rezolvĂŁ o cerintĂŁ a legii care este ĂŽn favoarea publicului -utilizator, ci ĂŽn defavoarea acestora.
În schimb mãsura, aplicatã formal, este în favoarea exclusivã a operatorilor - dispecerii respectivi, care încaseazã, astfel, 600 de lei anual, pentru fiecare taximetrist, fãrã a avea nici o obligatie si fãrã nici o cheltuialã, introducînd efectiv banii în buzunar.
Mai grav este faptul cĂŁ acesti taximetristi nu pot demonstra cĂŁ au plĂŁtit dovada dispecerizĂŁrii, deoarece nu se elibereazĂŁ chitante, ceea ce aduce de la o postĂŁ a evaziune fiscalĂŁ.
În aceste circumstante, finantele publice locale ar trebui sĂŁ se sesizeze si sĂŁ facĂŁ ordine, dar si functionarii primĂŁriei trebuie sĂŁ nu mai accepte sĂŁ ĂŽnghitĂŁ pe nemestecate tot ce li se „serveste“ din partea acestor dispeceri „bĂŁieti destepti“.

„Obligatorie sĂŁ rĂŁmĂŽnĂŁ numai dispecerizarea taxiurilor apartinĂŽnd de firme“

În modificarea Legii 38/ 2003, mã gîndesc ca, în cazul în care taximetristii independenti vor fi mentinuti în limita a 30% ca pondere, dispecerizarea radio sã devinã optionalã. Obligatorie sã rãmînã numai dispecerizarea taxiurilor apartinînd de firme. Totodatã, dispeceratelor existente, care au taxiuri în piatã, sã li se interzicã de a asigura dispecerizarea altor taxiuri, pentru a elimina orice posibilitate de tratament discriminatoriu, care se manifestã de altfel la nivelul majoritãtii localitãtilor din tarã, unde se practicã taximetria.
O altĂŁ problemĂŁ este situatia reprezentĂŁrii intereselor legitime ale taximetristilor. Este firesc ca acestia sĂŁ se asocieze ĂŽn diverse forme, pentru a-si putea sustine interesele ĂŽn raport cu autoritĂŁtile locale. Este realĂŁ o astfel de cerintĂŁ, dar unele forme de asociere sĂŽnt create doar ca solutii de a ĂŽncasa necuvenit niste bani de la taximetristi pentru eliberarea „recomandĂŁrilor“ anuale. Pentru majoritatea unor astfel de „asociatii“, eliberarea „recomandĂŁrilor“ nu reprezintĂŁ nici o responsabilitate, ci doar o sursĂŁ de venituri ilicite. Spun ilicite deoarece si la Piatra Neamt, si la Roman se elibereazĂŁ taximetristilor astfel de „recomandĂŁri“, fĂŁrĂŁ existenta unor chitante de platĂŁ, ceea ce aduce tot a evaziune fiscalĂŁ, banii adunĂŽndu-se ĂŽn buzunare.
Directia Finantelor Publice ar trebui sĂŁ se sesizeze cĂŁ atĂŽt numĂŁrul „contractelor de dispecerizare“, cĂŽt si al „recomandĂŁrilor“ aflate ĂŽn dosarele de autorizare de la primĂŁrii trebuie sĂŁ aibĂŁ ĂŽn echivalent numĂŁrul de chitante pentru taxele plĂŁtite la dispecerate sau la asociatiile de taximetristi existente.
Voi sustine, cu ocazia modificĂŁrii Legii 38/ 2003, desfiintarea impunerii prezentĂŁrii unei „recomandĂŁri“, ĂŽn cazul autorizĂŁrii sau eliberĂŁrii unei autorizatii -taxi.
SĂŽnt convins cĂŁ, astfel, majoritatea asa-ziselor asociatii de taximetristi, ĂŽnfiintate numai pentru ĂŽncasarea taxelor pentru „recomandĂŁri“, alte activitĂŁti nedesfĂŁsurĂŽnd, se vor dizolva de la sine, rĂŁmĂŽnĂŽnd ĂŽn functiune doar acele asociatii serioase, dispuse sĂŁ reprezinte interesele taximetristilor ĂŽn orice situatii, fĂŁrĂŁ a-i buzunĂŁri nejustificat.