MaÂşinile aduse prin fundaĂžii, scutite de taxa de ĂŽnmatriculare

• guvernanĂžii au decis sĂŁ scuteascĂŁ autoturismele aduse prin fundaĂžii sau donate ce vor intra anul viitor ĂŽn ĂžarĂŁ de taxa specialĂŁ chiar dacĂŁ sĂŽnt extrem de poluante

NemĂženii care vor primi anul viitor autoturisme din strĂŁinĂŁtate, chiar dacĂŁ sĂŽnt foarte poluante, vor fi scutiĂži de orice fel de taxe, cu condiĂžia ca maÂşinile sĂŁ reprezinte o donaĂžie. GuvernanĂžii au revenit asupra unor hotĂŁrĂŽri care prevedeau taxarea drasticĂŁ a maÂşinilor poluante ce ar urma sĂŁ intre ĂŽn ĂžarĂŁ de la ĂŽnceputul anului 2007, odatĂŁ cu aderarea Þãrii noastre la UE, Âşi au decis cĂŁ anumite autoturisme pot fi exceptate de la plata taxelor. Astfel, potrivit ultimelor modificĂŁri, s-a stabilit cĂŁ autoturismele provenite din donaĂžii vor fi scutite de la plata taxei speciale de ĂŽnmatriculare. De asemenea, aceastĂŁ taxĂŁ nu va fi aplicatĂŁ nici autoturismelor Âşi autovehiculelor special echipate pentru persoanele cu handicap precum nici maÂşinile care vor fi categorisite drept istorice. Nu vor fi taxate nici cele finanĂžate direct prin ĂŽmprumuturi nerambursabile precum Âşi din programe de cooperare ÂştiinĂžificĂŁ Âşi tehnicĂŁ, acordate instituĂžiilor de ĂŽnvãÞãmĂŽnt, sĂŁnĂŁtate, culturĂŁ, ministerelor, diverselor organe ale administraĂžiei publice locale, structurilor patronale Âşi sindicale, asociaĂžiilor Âşi findaĂžiilor de utilitate publicĂŁ, organizaĂžii nonprofit Âşi de caritate. În aceste condiĂžii, s-ar putea ca mulĂži nemĂženi sĂŁ-Âşi reaminteascĂŁ metodele folosite acum 10-12 ani cĂŽnd se aduceau intens maÂşini din strĂŁinĂŁtate sub paravanul unor fundaĂžii caritabile. În anii '90 era mai simplu sĂŁ ĂŽnfiinĂžezi o organizaĂžie non profit prin intermediul cĂŁreia sĂŁ aduci mai multe autoturisme din strĂŁinĂŁtate, decĂŽt sĂŁ faci efectiv fapte caritabile. Acestea au fost motivele pentru care ĂŽn evidenĂže figurau ĂŽn fiecare judeĂž sute sau chiar mii de fundaĂžii, dar nici mĂŁcar a zecea parte dintre ele nu ĂŽÂşi ĂŽndeplineau funcĂžiile pentru care fuseserĂŁ deschise. OdatĂŁ cu excepĂžiile prevĂŁzute ĂŽn noul Cod Fiscal ce va intra ĂŽn vigoare de la 1 ianuarie 2007, s-ar putea ca ĂŽn anii urmĂŁtori sĂŁ asistĂŁm la ĂŽnfiinĂžarea a numeroase fundaĂžii pe care sĂŁ fie aduse tot felul de rable. Practic, toate aceste reglementĂŁri se referĂŁ la maÂşinile poluante, non-Euro, care urmeazĂŁ a fi taxate drastic de la anul dacĂŁ se intenĂžioneazĂŁ ĂŽnmatricularea lor ĂŽn România. Potrivit legii, automobilele non-euro, mai vechi de 6 ani Âşi cu motoare de peste 3.000 de cmc, vor fi taxate cu suma 7.500 de euro, iar cele cu motoare mai mici, cu sume cuprinse ĂŽntre 4 Âşi 5.000 de euro, ĂŽn funcĂžie de capacitatea cilindricĂŁ. Pentru cĂŁ taxele extrem de mari depĂŁÂşesc cu mult valoarea maÂşinilor ĂŽn cele mai multe cazuri, românii s-ar putea orienta cĂŁtre descoperirea unui „donator“ sau a unei fundaĂžii prin intermediul cĂŁrora sĂŁ-Âşi aducĂŁ autoturisme. Codul Fiscal prevede taxe de ĂŽnmatriculare Âşi pentru maÂşini mai noi, care au diverse funcĂžii de diminuare a poluĂŁrii. Astfel, maÂşinile Euro 2 cu un motor de peste 3.000 cmc Âşi mai vechi de 6 ani vor fi taxate cu 6.240 de euro, iar pentru cele cu Euro 3 Âşi 4 taxele sĂŽnt din ce ĂŽn ce mai mici, ajungĂŽnd la mai puĂžin de 200 de euro, deoarece se considerĂŁ cĂŁ polueazĂŁ foarte puĂžin. Noua taxĂŁ urmĂŁreÂşte sĂŁ evite situaĂžiile care s-au petrecut ĂŽn Þãrile proaspete membre ale UE Âşi care au fost invadate ĂŽn primul an de dupĂŁ aderare de maÂşini vechi Âşi foarte poluante. În prezent, ĂŽn România este permis importul maÂşinilor care nu sĂŽnt mai vechi de 8 ani, dar, dupĂŁ aderare, aceastĂŁ restricĂžie va dispĂŁrea, la fel ca Âşi taxele vamale.